🏁 Plongée au cœur du Mod F1 ESR – Saison 13 | Assetto Corsa
Pour la saison 13, le mod F1 ESR entre dans une nouvelle ère. Inspiré directement de la réglementation Formule 1 2026, ce projet basé sur la RSS Formula Hybrid 2026 X (Standard CSP) propose une vision plus moderne, plus technologique et plus exigeante de la F1 sur Assetto Corsa.
Ici, fini la brutalité pure du passé : place à un équilibre subtil entre puissance thermique et énergie électrique, où chaque décision du pilote peut faire la différence.
⚡ Un V6 nouvelle génération : 50 % électrique, 50 % thermique
Le cœur de la monoplace repose sur le moteur V6 2026, combinant à parts égales la puissance thermique et l’énergie électrique.
Le résultat : une propulsion ultra-efficace, une gestion énergétique primordiale et une sonorité futuriste caractéristique des F1 à énergie, bien différente des moteurs du passé.
Grâce à cette architecture, la monoplace atteint des performances impressionnantes, avec une vitesse maximale enregistrée de 387 km/h à Barcelone, confirmant le potentiel extrême de cette génération.
🔋 MGU-K : stratégie et précision avant tout
La saison 13 introduit une gestion avancée du MGU-K avec trois modes distincts :
No Deploy : aucune assistance électrique, pour économiser l’énergie.
Balance : déploiement équilibré, idéal pour le rythme de course.
Qualif : puissance maximale pour aller chercher le chrono.
À cela s’ajoute un mode Overtake, offrant un boost MGU-K temporaire pour attaquer ou défendre sa position. Ici, le timing est crucial : une mauvaise utilisation peut coûter cher sur la fin d’un tour ou d’une course.
🛞 Pneumatiques C1 à C5 : la stratégie au centre du jeu
La gestion des pneus reste un pilier du mod, avec cinq types de gommes conformes à la nomenclature moderne :
C1 : très durs, endurance maximale.
C2 : durables avec un grip progressif.
C3 : polyvalents, cœur de stratégie.
C4 : performants, usure plus rapide.
C5 : grip maximal, fenêtres d’utilisation réduites.
Chaque composé influence fortement le comportement de la monoplace, la température, l’usure et la stratégie globale en course.
🪂 Aérodynamique pure, sans DRS
Changement majeur de la saison 13 : le DRS disparaît.
Les dépassements reposent désormais uniquement sur :
l’aérodynamique,
la gestion énergétique,
le boost MGU-K,
et le talent du pilote.
Les réglages aérodynamiques prennent une importance capitale, que ce soit pour maximiser la vitesse de pointe ou préserver l’efficacité en virage.
🎮 Une Formule 1 moderne, technique et impitoyable
Avec sa boîte séquentielle à 8 rapports, ses systèmes énergétiques avancés et son équilibre délicat entre performance et gestion, la F1 ESR Saison 13 exige une concentration totale.
Chaque tour est un compromis entre attaque et maîtrise : énergie, pneus, trajectoires et stratégie ne pardonnent aucune erreur.
Ce mod n’est pas qu’une évolution :
c’est une Formule 1 nouvelle génération, fidèle à l’esprit 2026, où la victoire se construit autant dans la tête que derrière le volant.
👉 Bienvenue dans la saison 13 : là où la technologie rencontre le pilotage pur.
